b444b com

责任编辑：孟然云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速本报记者/赵越/童海华/广州报道10月29日，云内动力股份有限公司（以下简称“云内动力”）（000903.SZ）披露三季报称，公司第三季度实现归属于上市公司股东的净亏损620.12万元；归属于上市公司股东扣非净亏损1935.52万元。

一是多渠道提高直接融资比重，支持高精尖企业通过IPO、再融资等方式借助资本力量做大做强，引导高精尖企业充分利用公司债，特别是双创债，可续息债以及资产证券化产品等固定收益创新工具，不断丰富筹资形式，拓宽融资渠道，不断扩大资本市场优质供给。二是积极推动上市公司并购充足，积极推进以产业整合为重点的市场化并购，充足引导一批创新能力强，发展前景广，契合国家发展战略的高精尖企业，通过并购充足登陆资本市场，同时大力净化并购充足市场环境，切实发挥出并购充足优化存量，盘活资源的作用。

当前，正值秋粮生产的关键时期，也是“七下八上”防汛抗旱紧要阶段。农业农村部印发《关于坚持不懈抓好秋粮生产努力夺取全年粮食丰收的通知》，要求各级农业农村部门贯彻落实中央的部署，立足抗灾夺丰收，坚持不懈地抓好秋粮生产，努力夺取全年粮食丰收，以优异成绩迎接新中国成立70周年。

在鱼晋华看来，行业存在“基金赚钱，基民不赚钱”的痼疾，主要有两方面原因：一方面，投资者在基金投资中缺少合理的资产配置，导致基金投资往往过度集中在单一资产上。比如全是货基，看起来很安全，但是长期收益过低，无法抵御通胀风险。或者资产配置过于集中于股票型基金，导致收益波动性非常大，降低了投资体验。另一方面，在于投资者在基金投资中没用应用恰当的策略，导致很多基金投资者往往是像交易股票一样，频繁的去申、赎基金。造成的结果往往是高买低卖，从而大幅的影响投资收益。

事实上，高速公路是地方经济的大动脉，科学合理的高速公路收费，不仅关乎物流降本增效，也是地方经济社会可持续发展的依托所在。在总体通行费负担“不增加”的前提下，今后北京的高速公路收费标准该如何设计，是各方关切的焦点。优化新高速公路收费标准，使之兼顾各方利益、凝聚最大的社会共识，无疑是此次听证会参与各方的职责，也当是北京就此专门听证的初衷所在。

华为官方则对消息不予置评。“永远不做传统家电”不管主动或被动，华为的每次行业动作总能制造出各类话题。除了汽车，华为此前进入PC、云行业以及布局智能家居等领域的动作不可避免的引发了行业的紧张情绪。尽管华为方面一再解释很多业务只是和行业厂商的一次普通合作，但基于“狼性”华为的横向扩张能力和整合速度，每一次合作还是被业内解读为对行业的各种“颠覆”和“搅局”。