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（四）募资用途公司拟发行不超过 4020 万股新股，拟募资3.44亿元，用于以下3个项目：（五）主要关注点1、综合毛利率整体呈现下降趋势2016年、2017年、2018年和2019年上半年，公司毛利率分别为 48.00%、42.81%、42.89%和 37.52%， 2016-2017 年公司的毛利率呈现下降趋势，2018 年逐渐趋于稳定，2019 年上半年有所下降，主要系公司上半年业务规模小于下半年，固定成本分摊后毛利率水平低于下半年所致。

在业内一开始就不看好，而资本也终于认清这个商业模式的本质纷纷止损退出，外界也对摩拜松了一口气的情况下，美团对这种重资产商业模式引发的恶性循环并没有足够的重视。去年11月，朱啸虎曾经说，靠烧钱起来的，基本都是伪需求，我以后不再投烧钱的项目。并表示，投ofo的时候不知道这么烧钱。并称：“我们不会投一个拿了投资人的钱说失败了就当做公益的CEO。这没有对投资和钱的基本尊重。”朱啸虎这话有一定道理但还是有点偏激，因为烧钱起来的项目，能否挣钱要看它烧钱能否在规模化之后形成网络效应并顺势构建成稳定的可持续性的盈利模式。因为从过去来看，烧钱烧起来的项目，头部企业能挣钱的不在少数，比如滴滴。

特雷莎·梅称，本周三（27日）议会下院将不会对脱欧协议进行投票。她将再延长两周与欧盟官员谈判的时间。“谈判团队本周将再次前往欧盟总部”，“议会下院投票不会在本周进行，但将确保在3月12日前投票。”由此，对脱欧协议修正案的投票表决，距英国脱欧日期3月29日仅剩17天。

与传统线性结构的供应链不同的是，数字化供应链打破了以往供应链各环节的壁垒。通过超级数据分析，供应链的整体设计、可视物流、智能采购、智能仓储、智能零配件管理、自动投递等环节形成了一个完整的、网络状的有机生态系统。供应链将更简洁、更高效、更智能

从今天共享单车的发展势头来看，情况非常不容乐观，不断投放单车的重模式导致成本投入在不断累积，甚至后续的折损、维护、运营成本非常大，十分不可控。再怎么闭环你也得回到行业的本质，它需要尽最大可能性去控制重资产模式的成本、如何在大规模铺量的情况下减少折损、维护、运营成本，但你无论怎么规划，它几乎是没有办法解决的。未来可能会看到的情况是，摩拜给美团的压力与焦虑可能会越来越大。

9月18日，记者实地走访新界区元朗、天水围等地，以及九龙区、港岛区等地，采访不同村民及市民对政府收地看法。港铁西铁线从柯士甸站向西出发，途经南昌、美孚、荃湾西、锦上路、元朗、天水围、屯门，全部属于新界区。而新界区是拥有最多农地、荒地、湿地和山地的地区，地铁经过的很多地方至今尚未开发。