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其次，修改后的《上市规则》限制发行人不得在控制权变动之时或其后36个月内将全部或将大部分原有业务出售。第三，禁止通过以下方式进行借壳：大规模发行股票换取现金，当中牵涉到或会导致发行人控制权或实际控制权转变，而所得资金将用作收购或开展规模远较发行人现有主营业务庞大的新业务。

责任编辑：凌辰 SF179法制晚报·看法新闻消息，记者昨天（9月17日）从北京公交集团获悉，北京公交集团近期将推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。今后，市民有望像约网约车一样约到一辆公交车，满足个性化的临时乘车需求。“合乘公交”可以说是定制公交的一个升级。与小汽车合乘类似，乘客可按需设置自己的临时出行需求约公交车，凑够一定的人数即可成行。“准门对门”这个概念是说，乘客可以根据自己的需求设置行程线路，不再局限于公交设置的固定路线。

中证指数研发部副总监赵永刚告诉《华夏时报》记者， 2018年上半年，国内市场指数型产品（含QDII）只有5157亿元，但到2019年6月底，在过去的十二个月里，指数型产品规模增加近一倍。天相投顾数据显示，截至2019年上半年末，指数型基金规模为8099.16亿元，较2018年末增加1961.9亿元，增幅为32%。

今年6月份，公司股东大会通过了对云锡控股锡冶炼相关资产的收购议案，未来将通过“铅改锡”的方式实施锡冶炼异地搬迁升级改造项目。公司表示，此举运作，不但大大缩短了建设周期，更能减少投资约4.5亿元，经济性显著，更加有利于公司锡主营业务的发展。控股股东入选“双百行动”

国泰君安分析师谢皓宇则指出，拿地资金严格监管，房企依靠自有资金拿地、叠加龙头企业减缓拿地力度，使得土地购买力有限，最终带来地价下行。浙商证券也称，开发商资金来源在今年持续紧张，再加上去年是土地大年，房企已补充了充足的货值，今年在拿地方面就更加谨慎。

高财务杠杠 还款压力已成堰塞湖腾邦国际因2.17亿元的债务而导致主营业务停摆，并非时至今日才集中爆发。据悉，早在去年年中，腾邦国际就因拖欠BSP销售未结算金额，遭到国际航协连续三次警告，当时的金额只有500多万元。这似乎与这个上市已有8年，且每年均有盈利的旅游行业巨擘并不相称。然而，如果仔细追查就会发现，近年来腾邦国际债台高筑，还债压力已经变成腾邦国际的堰塞湖，决堤只是时间问题：筹措的资金大部分用于偿还债务。